- Rautasaitti.com - Artikkelit - Muut --- Raportti CeBIT 2005 -messuilta - 3. sivu

[R]autasaitti.com 3.0
Tekniikan alan uutisia ja artikkeleita. Monipuolisesti.
#rautasaitti@IRCnet

[ uutiset ] [ artikkelit ] [ arkisto ] [ keskustelu ] [ linkit ] [ info ] [ ylläpitäjät ] [ palaute ]

Raportti CeBIT 2005 -messuilta
[ Sivu 3 - Matkustaminen messuille ]

[ -- Edellinen sivu -- ] Sivu 3/12 [ -- Seuraava sivu -- ]

Videot:

junassa.avi - Saksalaista maisemaa junasta kuvattuna

junassa2.avi - Saksalaista maisemaa junasta kuvattuna

Lopulta koitti matkapäivä. Lähdimme kohti Helsinki-Vantaan lentokenttää hyvissä ajoin tavoitteena ehtiä lähtöselvitykseen vähintään kaksi tuntia ennen koneen lähtöä. GermanWingsillä koneeseen noustaan lähtöselvitysjärjestyksessä ja koska halusimme viereiset paikat koneesta, näin oli käytännössä toimittava. Terminaalissa olikin sitten siitä syystä aikaa pohtia tulevaa matkaa ja miettiä muita joutavia asioita. GermanWings kuulemma säästää jokaisen sentin kaikessa muussa paitsi turvallisuudessa, väitteessä lienee jotain perää, sillä jopa lähtöselvityksessä annettavat koneeseennousukortit ovat normaalien paperitulosteiden sijaan monta kertaa käytettäviä, laminoituja läpysköjä. Samalla panimme merkille erään halpalentoyhtiöiden toimintatavan, kone saapui Kölnistä vain 30 minuuttia ennen meidän lennon lähtöä. Koneen laskeuduttua siihen lyötiin välittömästi tankkausletkut kiinni, tyhjennettiin kone vanhoista matkustajista, siivottiin ehkäpä 5 minuuttia ja tämän jälkeen uudet matkustajat sisään ja ilmaan. Koneessa tapasimme erään espoolaisen miehen jolta kuulimme hänen omien kokemuksiensa lisäksi hyödyllisiä vinkkejä saksassa kulkemista varten. Melko kuoppaisen laskun jälkeen saavuimme Köln-Bonnin lentokentälle, jossa espoolaisen sukulaiset olivat häntä vastassa ja suomea osaavina auttoivat meidät sen verran alkuun, että tajusimme mennä oikeaan junaan asemalta.

Köln-Bonnin lentokentän "pohjakerroksessa" oleva rautatieasema.

Siitä se sitten lähti, Villellä mukana olleen melko epäselvän kartan perusteella jäimme junasta eräällä pikkuasemalla, josta kuvittelimme löytävämme hotellille helposti. Toisin kävi, vajaan kahden tunnin harhailun jälkeen turvauduimme taksiin, joka kyyditsi meidät hotellille muistaakseni noin viidellä eurolla. Totesimme hotellihuoneen olevan ok ja päätimme lähteä tutkimaan kaupunkia. Hotellin aulassa ollut mies opasti meidät lähimmälle rautatiepysäkille, jolta pääsisimme paikallisjunalla päärautatieasemalle(Hauptbahnhof, Hbf). Uskomatonta kyllä, onnistuimme eksymään miehen neuvomalta reitiltä mutta hyvällä onnella löysimme pienen kiertotien jälkeen oikean pysäkin, josta hyppäsimme junaan. Pienen keskustassa palloilun jälkeen hyppäsimme takasin junaan tarkoituksena painua hotellilla pehkuihin sillä seuraavan aamun herätys olisi klo 4:30. Ystävällinen hotellihenkilökunta tilasi meille aamuksi vielä taksin, jolla olisi tarkoitus ajaa rautatieasemalle.

Näkymää hotellimme parvekkeelta

"Hyvin" nukutun "yön" jälkeen herätyskello soi kello 4:30, hotellin suihkusta ei tullut ollenkaan lämmintä vettä, joten herätys onnistui sillä ihan mukavasti. Heitimme kamat niskaan ja painuimme ulos, jossa tilattu taksi jo odottikin, pienen suhailun ja kymmenen euron maksun jälkeen olimme rautatieasemalla, jossa kävimme vielä ennen junaan nousua ostamassa sämpylät ja kahvit. Juna saapui ajoissa klo 5:45 ja nousimme siihen. Pienen harhailun jälkeen onnistuimme jopa löytämään omat paikkamme ja istuimien yläpuolella lukikin lcd-näytöllä varaus "Köln - Hannover"(tätä kaipaisi VR:nkin IC-juniin).

Kölnin rautatieasemaa 12.3 klo 5:40

Saksan InterCityExpress-junat ovat melko vauhdikkaita vempeleitä. Meidän matkalla Kölnistä Hannoveriin juna saavutti parhaimmillaan noin 200 kilometrin tuntinopeuden, erillisillä High Speed-osuuksilla(mm. Berliinin ja Hannoverin välinen, vajaan 300 kilometrin matka taittu reilussa tunnissa) juna saavuttaa jopa 280-300km/h nopeuden. Junissa kaikki kuulutukset kuulutetaan ainoastaan saksaksi, mutta onneksi vaunujen päädyissä ja uloskäyntien vieressä sijaitsevat infotaulut kertovat kerrottavansa myös englanniksi. Infotaulut antavat tietoa mm. matkareitistä, seuraavista pysähdyksistä, junan nopeudesta sekä tietysti mainostavat DB:n erilaisia palveluita.

ICE2-junan infotaulu

Reilun kahden ja puolen tunnin junalla kolisuttelun jälkeen saavuimme vihdoin Hannoveriin. Totesimme aikatauluista, että Messe/Laatzenin asemalle menee junia noin 10 minuutin välein ja menimme oikealle laiturille odottamaan. Hetken päästä juna saapuikin ja totesimme, että sen täyttö hoidetaan tyyliin "niin paljon matkustajia sisään että ovet menevät juuri kiinni ja menoksi". Onneksi sillä ainoalla välipysäkillä kukaan ei halunnut jäädä pois, siinä olisi ollut tekemistä ryysiä siitä ryysiksestä ulos. Parin minuutin matkan jälkeen juna saapui Messe/Laatzenin melko suurehkolle asemalle ja hyppäsimme ensimmäisten joukossa junasta ulos. Aseman sisätiloja kohti kävellessä taakse vilkaistaessa totesimme että "ilmeisesti joku muukin haluaa messuille".

Luultavasti joku muukin tahtoi CeBIT2005-messuille.

[ -- Edellinen sivu -- ] Sivu 3/12 [ -- Seuraava sivu -- ]

[ Sivun alkuun ]

[ uutiset ] [ artikkelit ] [ arkisto ] [ keskustelu ] [ linkit ] [ info ] [ ylläpitäjät ] [ palaute ]